| Categoria artigo | Funções das teclas |
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| Corpo do motor e mecanismo do núcleo | Incluindo o bloco do motor, a cabeça do motor, o pistão, a biela, a cambota, volante do motor, árvore de cames, válvulas, molas de válvulas, hastes impulsoras de válvulas, corrente ou correia de distribuição, etc., constituem a base mecânica do motor, responsável pela conversão de energia e potência de saída. |
| Sistema de alimentação de combustível | É composto por velas de ignição, bobinas de ignição, distribuidores (para alguns modelos) e módulos de controlo da ignição, sendo utilizado para inflamar a mistura no momento adequado. |
| Sistema de admissão | Incluindo filtros de ar, válvulas de estrangulamento, colectores de admissão, sensores de pressão de admissão, etc., são responsáveis pela filtragem e regulação da quantidade de ar que entra no motor. |
| Sistema de escape | Inclui colector de escape, tubo de escape, catalisador de três vias, silenciador, sensor de oxigénio, etc., que são utilizados para descarregar os gases de escape e reduzir os poluentes e o ruído. |
| Sistema de refrigeração | É composto por uma bomba de água, um radiador (depósito de água), um líquido de refrigeração, um termóstato, um ventilador de refrigeração, sensor de temperatura, etc., e é utilizado para manter o motor a uma temperatura de funcionamento adequada. |
| Sistema de lubrificação | Incluindo a bomba de óleo, o filtro de óleo, o cárter do óleo, o sensor de óleo, as passagens de óleo, etc., é responsável por fornecer óleo lubrificante às peças móveis, reduzindo a fricção e o desgaste. |
| Sistema de controlo electrónico | Abrange vários sensores (como o sensor de posição da cambota, o sensor de detonação, o sensor de posição da borboleta) e as unidades de controlo do motor (ECU), utilizados para a monitorização em tempo real do estado do motor e para obter um controlo inteligente. |
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